有軌電車被香港人叫做“叮當車”，因為它每天“招搖過市”時，會發出“叮當、叮當……”的聲音。等到2015年，西溪國際城市綜合體初見雛形時，有軌電車將和市民與游客見面。
昨日，杭州市規劃局網站刊登一則招標公告，內容關于“西溪國際城市綜合體有軌電車項目可行性研究”。這意味著，杭州正式將建有軌電車納入議事日程。未來，“叮當、叮當”的有軌電車，將不斷穿梭在西溪濕地各景點和各綜合體之間，形成杭州城西一道獨特的風景。
杭州首次納入議事日程
杭州引入地面有軌電車的想法，來自于伍茲貝格亞洲有限公司規劃的西溪旅游綜合體概念方案。
去年3月中旬，西溪旅游綜合體概念方案在杭州召開專家評審會。會上，該公司指出，在風景如畫的天堂杭州，出現既環保、節能，又風情萬種的有軌電車，很有必要。
“在歐洲，70％以上都是軌道交通（地上電軌和地鐵），其中有軌電車比例很高。”杭州市綜合交通研究中心的一位資深專家坦言，早在2007年，他就希望杭州能采納有軌電車。因為，新式有軌電車很適合西湖，它作為公共交通工具能發揮很大優勢，“不過，有軌電車的工程量不小，需要鋪設電網，適合在新區建設，西湖周邊不具備這方面條件。”
昨日，杭州規劃編制中心負責組織編制有軌電車項目的連工程師透露，“地上電軌，這次是杭州首次納入議事日程。”
不會堵車還很低碳
根據規劃西溪濕地國際城市綜合體，需要構建一個36平方公里的綜合交通體系。
“今后，有軌電車就是一個小軌道交通系統，作為地鐵、公交等公共交通方式的補充。小軌道交通有望作為紐帶，將若干個地塊連結成一個整體。”連工說，軌道交通建在空中的造價較高，對景觀也有影響，考慮以地面的有軌電車為主。
不過，西溪綜合體的有軌電車，主要為旅游服務，屬于內部交通，沿線住戶也能使用。
比如，游客可以乘坐有軌電車游覽西溪濕地一期到三期的各個景點。同時，還可以乘坐有軌電車進入西溪沃爾瑪、阿里巴巴淘寶城、超五星級酒店悅榕莊等重要商業配套。
“在香港，‘叮當車’就是一道獨特的風景。馬路上特別的軌道，不管路多堵，坐‘叮當車’基本上不會堵。它每站間隔100米至200米不等，車費永遠是2元，擁有大把時間的師奶最愛坐這種車。”連工還表示，有軌電車低碳“零排放”、耗資不高、運量大、外觀美，很能吸引眼球，很適合觀光旅游。
復古還是現代需研究
杭州的有軌電車到底長啥模樣？是走香港的復古風格，還是上海張江的現代風格？
杭州城市規劃編制中心答復，目前正進行有軌電車可行性研究。通過招標，綜合考慮有軌電車的線路組織和設置方案、地鐵站點設計、常規公交首末站與有軌電車換乘容量情況，研究其與其他出行方式互補及接駁的情況。有軌電車的風格還有待確定。
